Неизменный участник этого салона русский спецэкспортер вооружений и военной техники "Рособоронэкспорт" и в этом году не нарушил традицию. Хотя щит в этот раз из-за кризиса вышел существенно наиболее скромным. Меньше приехало и представителей индустрии. В русской экспозиции представлена номенклатура современных образцов вооружения и военной техники с неплохим экспортным потенциалом по авиационной, военно-морской, сухопутной теме. Выставлены и комплексы противовоздушной обороны, предназначенные в том числе и для борьбы с высокоточным орудием. Глава русской делегации, основной советник генерального директора «Рособоронэкспорта» Анатолий Аксенов уже провел несколько встреч с высокопоставленными официальными лицами государств -- участников выставки и возможными заказчиками.
В 1-ый же день турецкая сторона недвусмысленно отдала понять, что хочет закупить у Рф новые комплексы ПВО С-400. Переговоры по вероятной сделке вел заместитель министра обороны Турции Мурат Баяр, который конкретно курирует закупки вооружений и техники, но финал их пока остается неясным. На вопросец, какое количество комплексов их интересует, турецкие военные отвечают уклончиво. Россияне же, имея в виду то событие, что Турция -- страна НАТО, увязывают поставку комплексов ПВО с нерешенным пока вопросцем о 3-ем позиционном регионе системы ПРО Соединенных Штатов в Европе.
Не считая С-400 турки живо интересуются и экспортными вариациями комплексов малой и средней дальности "Тор-М2Э" и "Бук-М2Э".
По неким образцам вооружения россияне проводят особые презентации. Все это призвано показывать высочайший уровень российско-турецкого военно-технического сотрудничества. В особенности это заметно опосля того, как по итогам февральских переговоров в Москве президенты Абдулла Гюль и Дмитрий Медведев подписали совместную декларацию о продвижении к новому шагу отношений меж Россией и Турцией и предстоящем углублении дружбы и многопланового партнерства. А в данный момент, в свете наметившегося сближения меж Турцией и Арменией, от взаимного согласия Москвы и Стамбула во многом зависит стабильное будущее государств Южного Кавказа.
Зная интересы возможных заказчиков государств региона, "Рособоронэкспорт" показывает на "Айдеф-2009" боевой двухместный вертолет Ка-52А. Машинка высокоманевренная, надежна в критериях горной местности -- за счет соосной схемы несущих винтов. Вертолет обустроен массивным комплексом вооружения круглосуточного внедрения и современной авионикой. Радиолокационный и оптико-электронный комплексы разрешают надежно обнаруживать цели, выдавать целеуказания, с их помощью могут решаться задачки картографирования и навигации. Бортовой комплекс связи обеспечивает закрытую передачу данных и обмен боевой и пилотажной информацией в настоящем масштабе времени как меж вертолетами в группе, так и с наземными пт управления. Вооружение -- управляемые ракеты класса "воздух--поверхность" с дальностью стрельбы до 15 км, ракеты "воздух--воздух", неуправляемое вооружение и 30-мм пушка с боезапасом 460 снарядов.
Линейка винтокрылых машин представлена и модернизированным транспортно-боевым вертолетом Ми-35М. Он "видит в темноте", так как обустроен современным комплексом бортового оптико-электронного оборудования для круглосуточного боевого внедрения.
Потенциальные заказчики проявляют энтузиазм и к сухопутной технике. Прежде всего это основной боевой танк Т-90С, боевая машинка пехоты БМП-3М, бронетранспортер БТР-90, высокомобильный бронированный многоцелевой кар "Тигр", 300-мм реактивная система залпового огня "Смерч", 152-мм самоходная гаубица "Мста-С", стрелково-гранатометное орудие близкого боя. Спецам в особенности приглянулась высокоманевренная модернизированная боевая машинка пехоты БМП-3М. Установка прицельного комплекса с тепловизионной камерой и автоматом сопровождения цели значительно увеличивает эффективность внедрения вооружения -- 100-мм гладкоствольной пушки, 30-мм автоматической пушки и 7,62-мм пулемета. Они смонтированы в едином стабилизированном блоке орудия. Есть также два курсовых 7,62-мм пулемета. Информационно-управляющая система шасси и новый движок УТД-32 с автоматической (!) коробкой повысили эксплуатационные и ходовые свойства обновленной машинки.
"Рособоронэкспорт" дает также обширно известные в мире модернизированные реактивные системы залпового огня 300-мм "Смерч" с дальностью до 90 км и 122-мм "Град" с дальностью стрельбы наиболее 40 км. Они способны поражать фактически все типы современных наземных целей с наименьшим расходом реактивных снарядов. Как традиционно, популярностью пользуются комплексы управляемого вооружения "Краснополь", комплекс управляемого вооружения "Грань" для минометов калибра 120-мм и 122-мм, стрелковое орудие и средства близкого боя -- гранатометы, в том числе с мультикалиберными боеприпасами, разные модификации автомата Калашникова, в том числе так называемой "сотой" серии -- 5,56-мм АК-101, АК-102 и 7,62-мм АК-103, АК-104.
Но Стамбул -- это к тому же проливы, а проливы -- это море. Почти все страны этого региона владеют протяженной береговой линией, потому "Рособоронэкспорт" рекламирует на данной площадке ракетные, сторожевые и десантные корабли и катера, корабли береговой охраны, торпеды, мины, ракеты, береговые системы наблюдения, подвижные береговые ракетные комплексы дизель-электрические подводные лодки проекта 636 и новейшие -- семейства "Амур". Они владеют низким уровнем шумности, автономное плавание может продолжаться до 45 суток. Отличительная черта «Амура» -- его способность наносить залповые ракетные удары по подводным, надводным и наземным целям. Основное ударное орудие данной подлодки -- современная встроенная система ракетного орудия Club-S с дальностью наиболее 200 км. Не считая ракет в боезапас лодки входят всепригодные торпеды и мины. Тут же представлен многоцелевой фрегат "Гепард-3.9". В данной версии применена разработка "стелс" -- фрегат может оставаться невидимым для вражеских средств обнаружения.
Рф принадлежит пальма первенства в разработке ракетных катеров проектов 183Р и 205РЭ, которые сделали революцию в военно-морском деле, доказав, что и малые корабли могут реально поменять ход военных действий на море -- благодаря применению высокоточных систем ракетного орудия. А русский ОПК уже разработал новейшие ракетные катера проекта 12300 "Скорпион" и патрульный катер проекта 20970 "Катран".
В наиблежайшие годы, считают русские спецы, завышенный спрос ожидается на патрульные катера. В этом секторе россиянам есть что предложить. В первую очередь непревзойденный "Мираж". Его изюминка -- высочайшая скорость и мореходность, обеспечиваемые благодаря комплексу управляемых интерцептеров. Он не имеет аналогов в мире.
В 2008 году "Рособоронэкспорт" продал орудия на сумму наиболее 6,7 миллиардов долл., а экспортный размер заказов возрос до 27 с лишним миллиардов долл. В русской делегации считают, что «Айдеф-2009» положительно воздействует на результаты этого года.
Николай Поросков
среда, 29 апреля 2009 г.
ОАК сокращает программу производства гражданских судов
Сейчас в доме Правительства РФ под председательством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, Председателя Совета директоров ОАО «Объединенная авиастроительная компания» С.Б. Иванова состоялось еще одно заседание Совета директоров Компании. В повестку дня заседания входили вопросцы об итогах работы Компании в 2008 году, о плане производства воздушных судов в 2009-2012 годах, програмке технического перевооружения компаний ОАО «ОАК» и остальные.
Совет директоров в ходе подготовки к годовому Общему собранию акционеров ОАО «ОАК» предварительно утвердил Годовой отчет за 2008 год и годовую бухгалтерскую отчетность Компании, также рекомендовал собранию акционеров ОАО «ОАК» утвердить Годовой отчет за 2008 год и годовую бухгалтерскую отчетность Компании по результатам прошедшего денежного года.
Советом директоров было отмечено увеличение в 2008 году размеров производства компаний, встроенных в ОАО «ОАК», на 21% по показателю консолидированной выручки. Соответственный показатель группы в целом, по подготовительным данным, составил 85,174 миллиардов. рублей в 2008 году против 70,592 миллиардов. рублей в 2007 году. На уровне отраслевых характеристик динамика развития компаний Компании значительно превосходит общую динамику отрасли. Данный итог достигается за счет сохранения высочайшего уровня поставок на экспорт в рамках ВТС и поболее высочайшей эффективности производства. Совет директоров также отметил значимый рост выручки ОАО «ОАК», как головной компании, в 2008 году (с 27,1 млн. рублей в 2007 году до 2,47 миллиардов. рублей в 2008 году), который обусловлен ролью ОАО «ОАК» в выполнении научно-исследовательских работ по перспективным проектам, заказчиком которых выступает Министерство индустрии и торговли Российской Федерации.
В ходе заседания на рассмотрение совета директоров был представлен план производства воздушных судов всех видов предприятиями ОАО «ОАК» в 2009-2012 годах, включающий создание 118 региональных самолетов, 58 магистральных узкофюзеляжных самолетов типа Ту-204/Ту-214 и 9 магистральных широкофюзеляжных Ил-96. Всего предприятиями Компании в период с 2009 по 2012 год будет произведено 196 гражданских воздушных судов, план на 2009 год – 22 машинки. Необходимость корректировки плана производства гражданских судов появилась в связи с влиянием мирового денежного кризиса, который привел к спаду на рынке авиаперевозок и сокращению числа заказов на пассажирские и грузовые воздушные суда. Совместно с тем, новый план предугадывает рост производства гражданских самолетов по сопоставлению с 2008 годом. По иным видам авиационной техники (военной и транспортной) планы производства корректировке не подвергались.
Совет директоров в ходе подготовки к годовому Общему собранию акционеров ОАО «ОАК» предварительно утвердил Годовой отчет за 2008 год и годовую бухгалтерскую отчетность Компании, также рекомендовал собранию акционеров ОАО «ОАК» утвердить Годовой отчет за 2008 год и годовую бухгалтерскую отчетность Компании по результатам прошедшего денежного года.
Советом директоров было отмечено увеличение в 2008 году размеров производства компаний, встроенных в ОАО «ОАК», на 21% по показателю консолидированной выручки. Соответственный показатель группы в целом, по подготовительным данным, составил 85,174 миллиардов. рублей в 2008 году против 70,592 миллиардов. рублей в 2007 году. На уровне отраслевых характеристик динамика развития компаний Компании значительно превосходит общую динамику отрасли. Данный итог достигается за счет сохранения высочайшего уровня поставок на экспорт в рамках ВТС и поболее высочайшей эффективности производства. Совет директоров также отметил значимый рост выручки ОАО «ОАК», как головной компании, в 2008 году (с 27,1 млн. рублей в 2007 году до 2,47 миллиардов. рублей в 2008 году), который обусловлен ролью ОАО «ОАК» в выполнении научно-исследовательских работ по перспективным проектам, заказчиком которых выступает Министерство индустрии и торговли Российской Федерации.
В ходе заседания на рассмотрение совета директоров был представлен план производства воздушных судов всех видов предприятиями ОАО «ОАК» в 2009-2012 годах, включающий создание 118 региональных самолетов, 58 магистральных узкофюзеляжных самолетов типа Ту-204/Ту-214 и 9 магистральных широкофюзеляжных Ил-96. Всего предприятиями Компании в период с 2009 по 2012 год будет произведено 196 гражданских воздушных судов, план на 2009 год – 22 машинки. Необходимость корректировки плана производства гражданских судов появилась в связи с влиянием мирового денежного кризиса, который привел к спаду на рынке авиаперевозок и сокращению числа заказов на пассажирские и грузовые воздушные суда. Совместно с тем, новый план предугадывает рост производства гражданских самолетов по сопоставлению с 2008 годом. По иным видам авиационной техники (военной и транспортной) планы производства корректировке не подвергались.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)